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臨沂滿街跑的紅三輪和小黃人暗藏隱患,到底誰來管怎么管?

2020年12月15日 08:43
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來源:臨沂資訊網

 

在臨沂街頭,亂闖紅燈橫沖直撞的,任你按破喇叭連頭都不回的,估計只有紅三輪啦!乖乖!同樣,被成為小黃人的平臺送餐員也是街頭一景,標識明晰的小黃人們見縫就鉆,憑借其靈活的車技和嬌小的身姿穿梭于大街小巷,在為市民提供美味的同時,也存在忽視交通法規用生命送餐。在道路上增加了新的“馬路殺手”。

送餐人員一邊騎車一邊看手機,外賣騎手每天上演“速度與激情”。近幾年,外賣送餐興起,大街小巷處處是外賣小哥騎車飛馳的身影。車速快、不按道行駛、邊騎車邊使用手機是市民對他們的第一印象。在解決了很多社會就業的同時,安全問題就擺到了桌面上。交警部門的數據顯示,外賣小哥以闖紅燈、逆向行駛、闖入機動車道最多。此外,騎手在騎行時使用手機也是主要的違規因素,發生交通事故的現象也是屢見不鮮。

每到午、晚餐時刻,大街小巷隨處可見外賣騎手,或騎摩托,或駕電動車,載著印有logo的方形保溫箱疾馳。有一半以上存在逆行、闖紅燈、肆意搶道等交通問題。上演生死時速的主要原因就是為了守時。為了不被平臺懲罰和增加收入,車速那是相當快!別拿生活不容易說事,干什么都不容易,都是為了那碎銀幾兩。

小黃人好管,就像滴滴快車一樣,主管部門可以約談平臺方,罰的體無完膚之后,自然而然地就規范啦!但是,紅三輪不一樣,不好管。這個處在夾縫中求生存的獨立IP產品飽受社會非議和詬病。網上有這么一條評論:臨沂要想成為二線城市 就要取消那些“紅三輪”。什么情況?

有人說,是三輪車拉出了臨沂商城,應該規范而不是取締,是具有煙火氣的一種業態,存在即合理。支持者認為,三輪車不僅僅很多人養家糊口的工具,更是城市活力的一種體現,承載的不僅是衣食住行,還有著需要供上學的兒女,有每月固定的房貸,餐桌上的柴米油鹽,滿載著一家人的生計和希望。希望城市管理者給三輪車生存的空間。

紅三輪拉低的不僅僅是城市的檔次,它側面反映出一個城市的規劃合理不合理,公共停車系統和公共交通的發達程度;更深層一點,那就是紅三輪車主的文明程度,交通安全意識等。臨沂也下大力氣解決紅三輪的問題,劃定運營范圍、集中力量查處等等,但整體收效不大。紅三輪的規范和治理,考驗政府和主管部門的不僅僅是方法和手段,還有智慧。(西城南湖)

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